唐山電子汽車衡器

2015-08-02

電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計,組成惠斯登電橋
汽車衡俗稱地磅,有模擬式和數字式兩種,是于大宗貨物計量的主要稱重設備。
結構組成
電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表(下簡稱儀表)、稱重傳感器(下簡稱傳感器)、
連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成,還可以選配打印機、顯示大屏幕、計算機及稱重管理軟件和穩壓電源等外部設備。地磅連接電腦,打印磅單,是目前一種全新的管理方式
電子汽車衡的使用說明:
電子汽車衡是一種新型的電子衡器,具有稱量迅速、準確度高、顯示直觀、功能齊全等特點,適用于工業、商業、建筑、倉儲、貨站、集貿市場等行業的計量,是一種比較理想的計量器具。
技術指標
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2.1 汽車衡主要技術指標 2.1.1 最大稱重:120T。 2.1.2 臺面尺寸:3.4×18m。 2.1.3 準確度等級:Ⅲ級
0-500e      ±0.5e   (0-20T     ±20kg) 500-2000e   ±1e     (20-80T    ±40kg) >2000e     ±1.5e   (>80T     ±60kg) 2.1.4 最大分度數:n=3000。
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2.1.5 檢定分度值:e=40kg。 2.1.6 顯示分度值:d=20kg。
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2.1.7 工作環境:溫度-10~45℃,相對濕度不大于95%RH。 2.1.8 電源:220VAC(-7%~+7%) 50Hz。: v# {2 w1 c5 K
 
2.1.9 具有置零、自動零點跟蹤、斷電數據保護、故障自診斷等功能。7 d3 T) q$ _* G5 x+ ?1 v& b+ R
 
2.2 傳感器主要技術指標6 \% q( S, |6 s; T: d' |) m- R
 
2.2.1 最大量程:40T。 2.2.1 靈敏度:2mV/V。 2.2.2 綜合誤差:±0.03%。/ }' b+ J: u. W+ W5 C+ k# r8 E2 n
 
2.2.3 安全過載:150%。 2.2.4 輸入阻抗:375±1Ω。 2.2.5 輸出阻抗:370±1Ω。 2.2.6 絕緣電阻:≥5MΩ。

(1)秤臺地點采用無基坑和有基坑兩種形式。無基坑秤臺兩端采用鋼結構活動引坡,秤臺上裝有專供吊運用的吊環螺釘,便于用戶吊運,傳感器與秤臺安裝在一起,秤臺一次安裝就位;有基坑采用混凝土澆鑄(提供基礎圖紙)。
(2)秤臺采用鋼結構整體焊接形式,增強秤臺的堅固性和穩定性。最大撓度≤1/1000。
(3)傳感器采用隱藏式安裝方式,可避免車輛直接沖撞、雨淋等。
(4)秤臺面板和引坡面板采用花紋板,以增強防滑效果和外觀質量。
衡的維護
電子汽車衡發生故障不能工作時,應首先根據電子汽車衡的結構,找到產生故障的原因。判斷故障是發生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表,最簡便的方法是使用傳感器模擬器。
稱重傳感器模擬器是根據電阻應變式稱重傳感器的工作原理制成的,可以模擬電阻應變式稱重傳感器的各種不同加載狀態。這種模擬器類似一臺直流標準電壓源,可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號。傳感器模擬器的激勵電壓來源于稱重顯示儀表的供橋電壓,是一種無源的被動型信號發生器。傳感器模擬器既可以在實驗室內對稱重顯示儀表進行設定和標定,也可以在現場及時查找、發現故障原因,從而迅速排除故障,是一個必不可少的電子汽車衡檢測維修設備。
將接線盒與稱重顯示儀表的信號電纜斷開,將傳感器模擬器的插座插人稱重顯示儀表接口,接通電源,看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常,則說明故障發生在秤臺部分,由稱重傳感器或軍線盒引起。如果儀表工作不正常,則說明故障發生在稱重顯示儀表。唐山衡器

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